Rond mijn twintigste haalde ik mijn rijbewijs, in Amsterdam. Ik kreeg les van Jan Smit of Piet Janssen, zo’n soort naam, bij rijschool Nelen. Een natuurtalent was ik zeker niet. Drie keer ben ik gezakt om toen toch, na zo’n honderd lessen, eindelijk dat roze papiertje te bemachtigen. Toen ik Benjamin leerde kennen, had hij nog geen rijbewijs en ik was verbaasd te zien hoe hij les kreeg. In de auto van zijn vriend Emile, die ernaast zat, of liever gezegd, lág. Emile is een nogal nonchalant type en hij klapte de bijrijdersstoel ver achterover om lekker relaxed te kunnen liggen. Af en toe zei hij iets, zoals ‘Ga hier maar naar rechts’. Benjamin slaagde in één keer.
Sinds ik hier woon heb ik misschien drie keer door Luik gereden en dat was altijd met Benjamin naast me. Ik wíl niet in Luik rijden! Vaak vind ik de verkeerssituaties hier totaal onoverzichtelijk. Tien straten die op één rotonde uitkomen en het lijkt of iedereen maar wat doet. En dan al die nauwe straten die helemaal nooit zijn bedóeld voor auto’s, laat staan voor een stadsbus die jou wil passeren, waardoor je bijna de stoep op moet. En dan heb ik het nog niet gehad over parkeren in het centrum. Horror! Maar, omdat ik mij wat beknot voel in mijn vrijheid, was mijn goede voornemen voor 2009 dan ook om wat vaker in de auto te stappen, want het is natuurlijk een kwestie van wennen. Denk ik. Hoop ik.
Van de week vertelde mijn Amerikaanse collega Sue dat ze statistieken had gezien, over de verkeersveiligheid in Europa. “Belgium is one of the most dangerous countries of Europe! They’re right up there with Portugal and Italy! It’s insane!!!” Kijk, dat wil ik helemaal niet weten. Niet nu ik nét had bedacht om wat vaker in de auto te stappen om mijn Luikse rijangst te overwinnen. En ik dacht, laat ik het zelf eens opzoeken om te zien of het echt zo is.
Het is echt zo.
Op DEZE SITE kun je klikken naar de link van de ‘Statistical Report 2008′. België komt niet bepaald goed uit de bus. En op Wikipedia las ik het volgende (en let vooral op het gedeelte dat ik vet heb gemaakt):
Belgen staan bekend als slechte chauffeurs, en het land heeft een slechte reputatie op het vlak van verkeersveiligheid met 12,8 verkeersdoden per honderdduizend inwoners in 2002. De cijfers voor Vlaanderen liggen iets onder het Belgische gemiddelde, die voor Wallonië ver daarboven. Het blijkt zelfs dat de wegen in de Belgische provincie Luxemburg de gevaarlijkste zijn van heel de Europese Unie: in ‘95 vielen er 100 verkeersdoden, een stijging met 11% in vergelijking met 1989. Per honderdduizend inwoners betekent dit een dodencijfer van 41,6 voor Luxemburg, een absoluut record (bron: Eurostat).
Verkeersonveiligheid kunnen we ook uitdrukken in slachtoffers per gereden kilometer. In België vallen per miljard afgelegde kilometers 17,6 doden. Het Europese gemiddelde ligt op 12,9.
Iemand nog een paar bemoedigende woorden voordat ik in de auto stap?